综合判断(月均计算、平均运输距离、比重对比、增长量比较逐项验证)
考点:综合 / 综合判断(月均计算、平均运输距离、比重对比、增长量比较逐项验证) 材料:182456 2014年1-11月(含11月当月)
问法模型:题干出现’能够从上述资料中推出的是’的综合分析问法 → 对A/B/C/D四个选项分别套用’总量÷月数’、‘周转量÷货运量’、‘10%参考线比比重’、‘大大则大比增量’四个模型逐项验证
推理链
- 第1步:A项从表格取2014年1-11月货物运输总量393.2亿吨,月均=393.2÷11≈35.7亿吨(误除以12个月才得32.8≈33亿吨),A错误
- 第2步:B项每吨货物平均运输距离=货物周转量÷货物运输量=164873.0亿吨公里÷393.2亿吨≈419.4公里,不足500公里,B错误
- 第3步:C项铁路货运量占比=35.0/393.2,对照10%参考线393.2×10%=39.32,因35.0<39.32,占比<10%
- 第4步:C项铁路周转量占比=25200.7/164873.0,对照10%参考线164873.0×10%=16487.3,因25200.7>16487.3,占比>10%,故铁路货运量占比确实低于其周转量占比,C正确
- 第5步:D项公路周转量现期55448亿吨公里、增速9.8%,水运现期84056亿吨公里、增速16.0%,水运现期与增速均大于公路,按’大大则大’水运同比增量更大,公路不高于水运,D错误
- 第6步:四项中仅C可从资料推出,故正确答案为C
最快解法:⚡ 截位+10%参考线口算:C项只需比对35.0<393.2×10%=39.32、25200.7>164873×10%=16487.3即可锁定;A用393.2÷11估35.7(除12才得33,一眼识破陷阱)、B用164873÷393.2≈419公里、D用’大大则大’(水运现期84056>55448且16.0%>9.8%),其余三项各10秒排除
易错点
- ⚠ A项月数陷阱:表格只给1-11月累计,月均必须除以11得约35.7亿吨,误按全年12个月除得32.8≈33亿吨正好落入选项错值
- ⚠ B项公式与单位口径:平均距离=周转量÷货运量(亿吨公里÷亿吨=公里)≈419公里,分子分母放反或把400多公里粗估成500多公里即错
- ⚠ D项增量比较不能直接比现期量,须用’大大则大’法则:现期与增速均大者(水运84056、16.0%)增长量必大,且勿将货运量(亿吨)与周转量(亿吨公里)两块数据串行
- ⚠ C项需分别读货运量块与周转量块两行数据,两指标数值口径不同(35.0亿吨 vs 25200.7亿吨公里),读行勿串
母题抽象
🧩 当综合判断题出现’能够推出的是’且选项混合月均、平均数、比重、增量四类考点时,先用10%参考线或整除性质口算可判定项锁定答案,其余选项用’总量÷月数’、‘周转量÷货运量’、‘大大则大’快速排除
同类特征:能够从上述资料中推出的是、月均货物运输量、每吨货物平均运输距离、货运量占比与周转量占比对比、同比增量高于、四选项跨指标混合命题
相关题
- 19283943(国考 2025,相关度1)
- 2133504(国考 2018,相关度1)
- 2444706(四川 2019,相关度1)
- 2571728(山东 2020,相关度1)
- 2742304(北京 2021,相关度1)
题干
关于2014年1~11月我国货物运输状况,能够从上述资料中推出的是:
选项
- A. 月均货物运输量约为33亿吨
- B. 每吨货物平均运输距离为500多公里
- C. 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 ✅
- D. 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
官方解析
由题干“能够从上述资料中推出的是”,可知本题为综合分析问题,找出正确选项。
A项,2014年1—11月货物运输总量为393.2亿吨,可知月均货物运输量=
亿吨,错误;
B项,每吨货物平均运输距离=
=
,错误;
C项,铁路货运量占总体比重=
<10%,铁路货物周转量占总体比重=
>10%,因此铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重,正确;
D项,定位表格货物周转量中公路和水运,2014年1—11月公路货物周转量为55448亿吨公里,增长率为9.8%,2014年1—11月水运货物周转量为84056亿吨公里,增长率为16%,可知水运现期量和增长率均大于公路,根据“大大则大”,水运货物周转量同比增量高于公路货物周转量同比增量,错误。
故正确答案为C。
给定材料
