材料 · 2015—2021年我国新能源汽车销量与保有量及全国公共充电桩数量(总量+省份T

关联 8 道小题

时间口径:现期年为2021年;图1为2015—2021年逐年时点数据(各年公共充电桩数量),图2仅2021年横截面数据;文字段给出2021年当年销量(流量)和截至2021年保有量(时点存量),并附同比增速,可反推2020年销量与保有量;无预测年份、无累计值

单位与换算:文字材料:万辆、%;图1:万台(5.7→114.7);图2:台(39853→181846)。核心换算陷阱:图1与图2量级差一万倍,114.7万台=1147000台;跨图计算(如题6省份占比、题2/7配比)必须统一单位;车桩配比用保有量(万辆)÷充电桩(万台),同量级可直接相除

结构拆解

  • 文字段:新能源汽车概况。指标:2021年销量352.1万辆(同比+157.51%)、截至2021年保有量784万辆(同比+59.25%);隐含可反推2020年销量≈352.1/2.5751≈136.7万辆、2020年底保有量≈784/1.5925≈492.4万辆
  • 图1(柱状图):2015—2021年我国公共充电桩数量,单位万台;数据点:2015年5.7、2016年15、2017年21.4、2018年30、2019年51.6、2020年80.7、2021年114.7;比题干问询区间(2016—2021)多给出2015年这一年,用于作基期
  • 图2(条形图):2021年全国部分省级行政区域公共充电桩数量TOP10,单位台;数据:广东181846、上海103249、江苏97265、北京96840、浙江82041、山东60251、湖北58627、安徽58307、河南43556、福建39853;仅为前十名,不构成全国总量

阅读陷阱

  • ⚠ 图1单位’万台’与图2单位’台’不一致,跨图拼接(题6:粤+京+沪之和÷图1全国114.7万台)必须×10000换算,否则量级错1万倍
  • ⚠ 图1特意从2015年起画,而题干问’2016—2021’:算年均增长量(题3)时基期应取2015年5.7(间隔6年)还是2016年15(间隔5年)是最大歧义点;算2016年增速时基期是5.7
  • ⚠ 文字中销量(当年流量)与保有量(年底时点存量)口径不同;2020年保有量材料未直接给出,须用’784÷(1+59.25%)‘反推后才能与图1的2020年80.7万台配比(题7)
  • ⚠ ‘同比增速未超过50%‘(题4、题8)须逐年计算:2016≈163.2%、2017≈42.7%、2018≈40.2%、2019=72.0%、2020≈56.4%、2021≈42.1%,未超过50%的是2017、2018、2021三年;2016年增速高达163%易被忽略为’超过’年份
  • ⚠ 图2是’部分省份TOP10’,不能把十省之和当全国总数做分母;全国总数必须回到图1取2021年114.7万台
  • ⚠ ‘配比’题(题2、题7)年份不同(2021 vs 2020年底),且车:桩的先后顺序需与选项口径一致

小题群关系

整组题围绕’图1柱状图+同比增速’的核心模型展开:①增速计算与比较(题1最大增速、题4/题8逐年判断是否超50%,两题题干几乎相同属重复考查);②年均增长量(题3,(114.7−5.7)/6≈18.2万台,n取值是考点);③车桩配比模型(题2用2021年现期值784万辆/114.7万台≈6.8:1,题7同一模型但需先用文字增速反推2020年基期保有量,属’基期量+比值’复合);④跨图比重(题6,粤京沪之和381935台÷全国1147000台≈33.3%,单位换算是得分关键);⑤题5为综合分析题,需调用图1、图2、文字三处数据逐项验证。连环复用明显:题7复用题2的配比模型,题4与题8互为重复验证,文字段的同比增速是题7和综合判断题的隐藏数据源

关联真题

  • 5102152 湖北 2022 — 同比增长率计算与逐年比较(增速是否超过50%的判定计数)
  • 5102154 湖北 2022 — 综合判断题——逐项验证(核心为跨图现期比重计算:TOP5之和÷全国总量,辅以增速比较、数据计数与可得性判断)
  • 5102148 湖北 2022 — 年均增长量
  • 5102150 湖北 2022 — 现期比重计算(跨图拼接+单位换算)
  • 5102153 湖北 2022 — 同比增长率比较(增速最大年份判定)
  • 5102261 重庆 2022 — 基期量+比值(车桩配比)
  • 5102262 重庆 2022 — 同比增速与50%临界值比较(逐年判定计数)
  • 5102435 陕西 2022 — 现期比值计算(车桩配比)

材料原文

        近年来,我国新能源汽车销量及保有量快速提升,充电基础设施布局也日渐完善。2021年新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长157.51%;截至2021年,我国新能源汽车保有量达784万辆,同比增长59.25%。