材料 · Q省2018年客货运输情况：文字段给出换算周转量及分方式货物/旅客周转量，统计表

关联 5 道小题

时间口径：现期为2018年，基期为2017年（由’比上年增长’推算），无预测年份；均为当年全年完成量（当期值），非累计值

单位与换算：文字段：货物周转量单位为亿吨公里，旅客周转量单位为亿人公里；统计表：货运量单位为万吨，客运量单位为万人，增速为百分比（%，含负值）。注意：①’亿吨公里’与’亿人公里’量纲不同，不能直接相加去核对换算周转量5096.9；②第4题平均运送距离=旅客周转量÷客运量，涉及’亿人公里/万人’的换算（亿/万=10

结构拆解

第1部分（文字段）：Q省2018年客货运输周转量。总换算周转量5096.9亿吨公里；货物周转量4143.3亿吨公里（其中铁路729.6、公路2731.8）；旅客周转量1768.2亿人公里（其中铁路865.6、公路767.3、民航132.3）。各指标均配有’增长/下降’的同比表述，但给定材料文字中各增速的具体百分数显示为空缺，仅结构可辨；年份覆盖2018年现期、2017年基期
第2部分（统计表）：‘2018年Q省各种运输方式完成客货运输量及其增长速度’。货运量（万吨）总计215124.2、同比+5.7%，其中铁路4183.2（-6.9%）、公路184830.9（+7.1%）、水运25109.2（-2.2%）、民航6.1（-2.7%）、管道994.8（+21.9%）；客运量（万人）总计151080.5、同比-7.0%，其中铁路10390.2（+9.4%）、公路138221.0（-8.2%）、水运1533.9（+5.9%）、民航935.4（+7.5%）。数据年份：2018年绝对数+同比增速（隐含2017年基期）

阅读陷阱

⚠ 文字段中各周转量的增速数值在给定材料里显示为空缺（只见’增长/下降’未见百分数），涉及周转量增速的计算（如基期货物周转量）必须以试卷补全后的数值为准，不能凭空补数
⚠ ‘货运量/客运量’（万吨、万人）与’货物周转量/旅客周转量’（亿吨公里、亿人公里）是同名不同口径的指标，跨文字段与表格取数时极易混淆
⚠ 表格增速列有正有负：负值表示下降（如铁路货运量-6.9%、公路客运量-8.2%、客运总量-7.0%），比较增速和判断升降时勿忽略符号
⚠ 表格’其中’为分层结构：铁路+公路+水运+民航+管道=货运总量，铁路+公路+水运+民航=客运总量（客运无管道），做题时注意分子分母的层级归属
⚠ 民航货运量6.1万吨绝对量极小但基期换算、增速判断时容易因量级小出错；管道仅出现在货运，易误列入客运结构

小题群关系

本组5题围绕’增速比较—基期量计算—现期比重—平均数—综合判断’这一经典模型展开。题1用表格比较各运输方式货运量增速（管道+21.9%为最大）；题2为基期量计算（2017年货物周转量=4143.3÷(1+增速)，依赖文字段中被空缺的增速数值）；题3为现期比重（公路客运量138221.0÷客运总量151080.5，仅用表格）；题4为平均数模型（平均运送距离=旅客周转量1768.2亿人公里÷客运量151080.5万人，需跨文字段与表格拼接并做亿/万单位换算）；题5为综合分析题，需同时核验文字段与表格多处数据。各题相对独立、无上一题结论被下一题直接复用的连环关系，但题3、4、5均要求跨’文字段+统计表’两处取数

关联真题

2393964 青海 2019 — 现期平均数计算（平均运送距离=旅客周转量÷客运量）
2393970 青海 2019 — 综合分析-逐项判断（基期量计算-增速方向比较-混合增长率-两数差值）
2393951 青海 2019 — 增长率比较（直接找数比较各运输方式货运量同比增速）
2393952 青海 2019 — 基期量计算
2393960 青海 2019 — 现期比重计算

材料原文

Q省2018年客货运输换算周转量5096.9亿吨公里，比上年增长。货物周转量4143.3亿吨公里，增长。其中，铁路周转量729.6亿吨公里，下降；公路周转量2731.8亿吨公里，增长。旅客周转量1768.2亿人公里，增长。其中，铁路周转量865.6亿人公里，增长；公路周转量767.3亿人公里，下降；民航周转量132.3亿人公里，增长。