材料 · 2015年（含’十二五’2011—2015年）中国机场旅客吞吐量的总量、国内/国

关联 4 道小题

时间口径：现期为2015年，图中数据为2011—2015各年度当期值（非累计）；基期2014年的机场个数、地区占比等均未直接给出，需通过文中’比上年增长/降低’的增减量反推；材料本身不含预测年份，题3的2017年为题干假设外推

单位与换算：吞吐量单位为万人次（91477万人次≈9.15亿人次，注意万人次与亿人次的量级换算）；占比与增长率用%；地区分布的变化用百分点（与%严格区分）；机场个数单位为个

结构拆解

段1（总量与航线结构）：2015年全国机场旅客吞吐量91477万人次，其中国内航线82895万人次、国际航线8582万人次，两者之和恰等于总量，并引出’十二五’统计图
图1（‘十二五’时期中国机场旅客吞吐量，双系列柱状图，单位万人次）：国际航线2011—2015年依次为4937、5598、6345、7089、8582；国内航线依次为57117、62379、69086、76064、82895；2015年数据与段1文字互相印证
段2（机场规模分层）：100万人次以上机场70个（比上年多6个）及占全国比重、1000万人次以上机场26个（比上年多2个）及占全部比重、北京上海广州三大城市占全部比重（本版文本中这三处占比数值留空）
段3（地区分布）：华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆七个地区2015年占全国比重及较上年的升降百分点（本版文本中各占比数值留空，仅升降百分点文字框架给出）

阅读陷阱

⚠ 本版文本中各占比与增长率数值位置留空（如’增长____’），完整可读的数值只有图中的分航线吞吐量与91477万总量；涉及占比/增速的作答（题1、3、4）必须核对原文完整数值，不可凭空补数
⚠ 图中’国际+国内’两系列之和等于当年总吞吐量（如2015年8582+82895=91477），可交叉验证；切勿把82895这一国内航线值误当作全国总量
⚠ ‘比上年增长6个/2个’是机场个数增量而非吞吐量增量；2014年个数需相减（70−6、26−2），题2的’100万以上且不超过1000万’=（70−6）−（26−2），分层与跨期两个减法都要做
⚠ 地区分布给的是占比的百分点变化，2014年占比=2015年占比−变化量；地区排名应按吞吐量绝对值（总量×占比）比较，占比升降与排名升降并不等价
⚠ ‘占全国机场旅客吞吐量’与’占全部机场旅客吞吐量’实为同一基数，不要误读为两个不同口径
⚠ 万人次→亿人次量级换算是选项常用陷阱，尤其题3结果约在1.2亿人次（约12xxx万）量级

小题群关系

四题围绕’基期量反推、现期比重、增长率不变外推’三类模型：题1为现期比重（91477×北上广占比）；题2为两期个数差（(70−6)−(26−2)），只用段2文字；题3为年均增速不变外推两期，2017国际=8582×(8582/7089)²，直接复用图中2014、2015年国际航线数据；题4为基期地区吞吐量排序，需用段3的2015占比反推2014占比再比较。四题无上一题结果被下一题直接使用的连环关系，但共享91477万总量与图中分航线数据这一底层基础；题1、3、4所需占比/增速数值在本版文本中留空，标注与作答时须以原文完整数值为准。