综合分析·多说法正误判断（出关最值比较＋同关进出门柱比较＋跨图同指标求和作差）
考点：综合 / 综合分析·多说法正误判断（出关最值比较＋同关进出门柱比较＋跨图同指标求和作差） 材料：307983 2018年深圳原二线关口按西-中-东
问法模型：题干问’正确的说法有几个’→ 逐条还原为基础模型独立验证：(1)在两图分别找出关最大值定位关口，(2)同关口斜纹柱（进）与空白柱（出）逐一比较，(3)两图分别取西部5关出关数据求和后比较，最后数正确个数对照选项。
推理链
- 第1步：说法(1)要求早晚高峰出关均最大——图1早高峰各关出关值中梅林关0.77万pcu/h最大（次大福龙关/南坪关0.41），图2晚高峰出关梅林关0.73万pcu/h最大（次大布吉关0.57），(1)正确。
- 第2步：说法(2)逐个比对东部各关图1的进/出柱：清水河关0.12＞0.06、布吉关0.47＞0.37、丹平关0.25＞0.17、沙湾关0.09＞0.03（若按官方口径计入清平关0.32＞0.26亦成立），东部各关早高峰进关均大于出关，(2)正确。
- 第3步：说法(3)从图1取西部5关早高峰出关值求和：0.27＋0.37＋0.30＋0.12＋0.12＝1.18万pcu/h。
- 第4步：从图2取西部5关晚高峰出关值求和：0.44＋0.13＋0.34＋0.13＋0.14＝1.18万pcu/h，与早高峰之和相等，(3)正确。
- 第5步：三个说法全部正确，正确个数＝3，对照选项故选D。
最快解法：⚡ 观察法（目测柱高）＋凑整加总：(1)目测图1、图2空白柱最高者均属梅林关即判定对；(2)目测东部各关斜纹柱均高于相邻空白柱即判定对；(3)早0.27+0.37+0.30+0.12+0.12与晚0.44+0.13+0.34+0.13+0.14用尾数配凑口算（0.27+0.13=0.40、0.37+0.13=0.50、0.30+0.14=0.44…）各得1.18，相等即对；三条全真秒选D。
易错点
- ⚠ 柱型误读：说法(1)比的是出关（空白柱），梅林关早高峰进0.58/出0.77两柱都高，若误看斜纹柱则早高峰最大变成南头关0.59，会误判(1)错误。
- ⚠ 跨图遗漏：说法(1)‘早晚…均最大’须图1、图2各验一次；说法(3)必须从两图分别取西部出关数据求和，单看一图无法作答——这是本材料’同一关口跨图配对’的典型陷阱。
- ⚠ 求和口径与加算错误：说法(3)若误用进关数据则早2.09≠晚2.11会误判(3)错误；两组各5个两位小数口算易漏项（如漏白芒关0.12），须逐关对照读取。
母题抽象
🧩 当综合分析题各说法均为’最值定位/同关两量比较/跨图同指标求和比较’时，逐条还原为基础模型并当场标记对错（能目测的目测、需求和的凑整加总），验完数个数选选项，不靠蒙猜排除。
同类特征：下列说法正确的有几个、综合分析判断个数、出关交通量均最大、进关均大于出关、出关之和与晚高峰相等、早/晚高峰跨图取数
相关题
（暂无）
题干
根据上图，下列说法正确的有（ ）个。 （1）原二线关口中，梅林关断面早晚高峰出关交通量均最大； （2）东部二线关口的断面早高峰进关交通量均大于出关交通量； （3）西部二线关口断面早高峰出关交通量之和与晚高峰相等。
选项
- A. 0
- B. 1
- C. 2
- D. 3 ✅
官方解析
（1）定位图1、图2可知，原二线各关口断面早晚高峰的出关交通量。观察可知，原二线关口中，早晚高峰出关交通量最大的均是梅林关断面，交通量分别为0.77万pcu/h、0.73万pcu/h，正确； （2）定位图1可知东部二线各关口断面早高峰的进关与出关交通量。观察可知，东部二线5个关口的断面早高峰进关交通量均大于出关交通量，正确； （3）定位图1、图2可知西部二线各关口断面早晚高峰的出关交通量，则西部二线关口断面早高峰出关交通量之和＝0.27＋0.37＋0.30＋0.12＋0.12＝1.18万pcu/h，晚高峰出关交通量之和＝0.44＋0.13＋0.34＋0.13＋0.14＝1.18万pcu/h，故早高峰出关交通量之和与晚高峰相等，正确。 综上，说法正确的有3个。 故正确答案为D。
给定材料
疑点（官方解析可能有误，待人工复核）
口径出入说明：材料导读称共13关（东部3关），但图中横轴实际还含清水河关（早0.12/0.06、晚0.08/0.12）共14关，官方解析按’东部二线5个关口’表述；无论东部按3关或含清水河/清平的5关口径，早高峰进关均大于出关，说法(2)结论不变，不影响本题答案D。