综合判断题（月均增长量+季度加总比较+增长量贡献比较+现期比重）

考点：综合 / 综合判断题（月均增长量+季度加总比较+增长量贡献比较+现期比重）材料：341286 2018~2020年中国动力电池装车

问法模型：题干出现’据所给资料推断，下列表述正确的是’的综合判断问法 → 对A~D逐项套用独立小模型验证：月均增长量=（末月-基期月）÷月数、季度值=三个月加总、贡献比较用增长量=现期×r/(1+r)、比重=部分÷整体，锁定唯一正确项

推理链

第1步：A项——2020年下半年为7月1日~12月31日，现期取12月装车量12.95GWh，基期取6月末（即6月）4.7GWh，月均增长=(12.95-4.7)/6≈1.4GWh，与’约1.3GWh’不符，A错误
第2步：B项——2019年二季度=5.41+5.68+6.62=17.71GWh，三季度=4.7+3.46+3.95=12.11GWh，三季度低于二季度，‘2018~2020各年都逐季度递增’被推翻，B错误
第3步：C项——12月插混乘用车同比增量=546.8×118.3%/(1+118.3%)≈296MWh，纯电动乘用车增量=8429.6×87.2%/(1+87.2%)≈3927MWh，插混增量远小于纯电动乘用车，同比递增主因不是插混乘用车，C错误
第4步：D项——12月纯电动装车量=纯电动乘用车8429.6+纯电动客车3066.3+纯电动专用车873.4=12369.3MWh
第5步：D项判定——占比=12369.3/12952.4≈95.5%>95%，D正确，故选D

最快解法：⚡ 综合判断优先验证数据最集中、计算最轻的D项：纯电动三类加总12369.3MWh，与总量的95%基准比较（12952.4×95%≈12309.8MWh），12369.3>12309.8即占比超95%，基准比较法（免除法）直接锁定D；再快速排除：A用(12.95-4.7)/6≈1.4GWh≠1.3，B用2019年Q3(12.11)<Q2(17.71)反例，C用增量296 vs 3927MWh悬殊对比

易错点

⚠ A项基期错位：‘下半年月平均增长’的基期是6月值4.7GWh（7月初即6月末），误用7月值5.02GWh或对6个月环比增量另行平均都会算错；正确为(12.95-4.7)/6≈1.4GWh而非1.3GWh
⚠ C项以增速代替增量：插混乘用车同比增速118.3%全场最高，但基数仅546.8MWh，贡献=现期×r/(1+r)≈296MWh，远小于纯电动乘用车的≈3927MWh，‘增速高≠贡献大’
⚠ D项’纯电动车’须乘用车+客车+专用车三类合计，漏加客车306.3或专用车873.4会误判不超95%；且表1全程单位MWh，勿与图1的GWh（千倍量级）混淆