单定义-多要件逐一对照（属于型）
问法模型：题干列明编号要件并问’下列属于共同海损的是’→ 将各要件转化为硬性指标，逐项对照排除，全部满足才当选
推理链
- 第1步：从题干提取定义三要件：(1)危险危及船方与货方共同利益且’真实’；(2)措施’有意的、合理的、有效的’；(3)损失由共同海损措施’直接造成’。
- 第2步：抓核心动作特征’主动采取抢救措施所造成的新的损失’，即损失须源于人为主动的抢救行为，而非危险本身或意外。
- 第3步：A项船底受损源于’驾驶人员的疏忽’，是事故自身的损失，无主动抢救措施，不满足要件(3)，排除。
- 第4步：B项海盗’侵袭’尚未发生，只是预防性雇佣，不满足要件(1)‘真实的危险’，排除。
- 第5步：C项货物’被海浪卷入海中’是风浪自然所致，无任何人为主动措施，不满足’主动采取抢救措施’，排除。
- 第6步：D项’触礁’是已发生的真实共同危险，‘将部分货物抛入海中’是有意、合理、有效的主动抢救措施，新损失由该措施直接造成，三要件全部满足，当选。
最快解法：⚡ 关键词法+排除法：紧扣两大硬指标——‘危险真实发生’与’主动采取抢救措施’。A、C均无主动措施（一个是疏忽事故、一个是自然风浪），B危险未真实发生，秒排三项，D同时满足全部要件。
易错点
- ⚠ A项易误判：误以为’遭遇危险后受损’即共同海损，忽略定义要求损失必须是’主动抢救措施造成的新的损失’而非事故本身损失
- ⚠ B项易误判：误以为聘请安保是’有意的、合理的’措施就当选，忽略要件(1)要求危险必须’真实’，未发生的危险不算
- ⚠ C项易误判：误以为船货同遇风浪即构成’共同危险’，忽略缺少’主动采取抢救措施’这一核心行为要件
母题抽象
🧩 当题干给出列明(1)(2)(3)编号要件的多要件定义且问’属于’时，将每个要件拆成可验证的硬指标逐项打勾排除，缺任一要件即淘汰，全满足者当选。
同类特征：多要件编号定义((1)(2)(3))、‘主动采取抢救措施’、‘真实的危险’且危及共同利益、‘新的损失’由措施直接造成、属于型问法’下列属于…的是’、法律术语情境（海商法）
相关题
（暂无）
题干
共同海损是海商法中最古老并适用至今的法律制度之一，是指在船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同的安全，主动采取抢救措施所造成的新的损失，由因采取该措施而获救的财产的受益各方，在航程结束时共同分摊。共同海损的成立必须具备以下要件：（1）海上危险必须是危及船方与货方共同利益而且是真实的危险；（2）共同海损措施必须是有意的、合理的、有效的；（3）共同海损的损失必须是由共同海损措施所直接造成的。 根据上述定义，下列属于共同海损的是：
选项
- A. 由于驾驶人员的疏忽致使船舶搁浅，船底受损
- B. 为免受海盗侵袭，重金聘请安保船只与货船伴行
- C. 海上起风浪时，堆积在甲板上的货物被海浪卷入海中
- D. 船舶触礁后为减轻船舶载重，将部分货物抛入海中 ✅
官方解析
第一步：找出定义关键词。 “船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时”、“为了共同的安全，主动采取抢救措施所造成的新的损失”、“危险必须是危及船方与货方共同利益而且是真实的危险”、“措施必须是有意的、合理的、有效的”、“损失必须是由共同海损措施所直接造成”。 第二步：逐一分析选项。 A项：驾驶人员的疏忽致使船舶搁浅，此时船底受损是由于驾驶人员的粗心大意，不符合“船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时”、“为了共同的安全，主动采取抢救措施所造成的新的损失”、“损失必须是由共同海损措施所直接造成”，不符合定义，排除； B项：重金聘请安保船只与货船伴行以避免海盗侵袭，此时海盗的侵扰并未发生，不符合“船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时”、“危险必须是危及船方与货方共同利益而且是真实的危险”，不符合定义，排除； C项：堆积在甲板上的货物被海浪卷入海中，货物损失是风浪造成的，而非人员操作所致，不符合“为了共同的安全，主动采取抢救措施所造成的新的损失”，不符合定义，排除； D项：船舶触礁说明船舶在行驶过程中已经遇到危害共同利益的危险，符合“船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时”、“危险必须是危及船方与货方共同利益而且是真实的危险”，将部分货物抛入海中是船员主动采取的行动，符合“为了共同的安全，主动采取抢救措施所造成的新的损失”，将部分货物抛入海中是为了减轻船舶载重，从而避免更大的损失，符合“措施必须是有意的、合理的、有效的”、“损失必须是由共同海损措施所直接造成”，符合定义，当选。 故正确答案为D。
给定材料
（无）