多定义辨析-要件匹配（第三-第四航权）
问法模型：“下列体现了第四航权的是”→ 多定义择一匹配：先锁定问法定义的核心要件（谁授予、在哪国领土、装上还是卸下、客货去向），再逐项比对排除。
推理链
- 第1步：提取第四航权定义要件：①一个国家授予另一国航班；②在授权国领土内“装上”客货（而非卸下）；③装上的客货是“前往承运人本国”的（承运人本国=航空公司所属国）。
- 第2步：确定比对基准：对每个选项先认定“承运人本国”是航空公司所属国（如中国民航→中国、新加坡民航→新加坡），再看客货装上地点和最终去向。
- 第3步：A项为加拿大航空在洛杉矶（美国）与墨西哥城（墨西哥）之间提供服务，未体现装载外国客货返回加拿大，缺“前往承运人本国”要件，排除。
- 第4步：B项新加坡飞机经停厦门“上下客货”后目的地是芝加哥（美国），装上的客货并非前往新加坡，不满足方向要件，排除。
- 第5步：C项中国飞机从北京运货至东京进港（卸下来自中国的货物），随后“运载乘客返回”，即在授权国日本领土内装上前往承运人本国中国的客货，同时满足全部要件。
- 第6步：D项美国飞机旧金山-上海航线中间在安克雷奇（美国本土）仅“加油维修”，既未在外国领土装客货，更无返美载货情节，排除。
- 第7步：仅C项同时满足“装上”+“前往承运人本国”两个核心要件，故选C。
最快解法：⚡
易错点
- ⚠ 混淆第三航权与第四航权：看到C项“运载货物在东京进港”误以为是卸货（第三航权情节）而犹豫，忽略后半句“运载乘客返回”才是第四航权要件
- ⚠ 搞错“承运人本国”指向：B项误把芝加哥（目的地）当承运人本国，实际承运人本国是新加坡，装上客货去美国不构成第四航权
- ⚠ 把D项“经停加油维修”误当成装载客货行为，或未注意安克雷奇本是承运人本国（美国）领土，不涉及他国授权
母题抽象
🧩 当题干并列给出两个以上定义且问“体现某一定义”时，先提取问法定义中区分度最高的动词要件（如“装上”vs“卸下”）与方向要件（去哪国），再用排除法逐项验证，通常先排除方向错误的选项。
同类特征：多定义辨析、第三航权/第四航权、承运人本国、装上/卸下客货、国际航班过境授权、逐项要件比对
相关题
- 10204626（黑龙江 2024，相关度1）
- 15833791（黑龙江 2026，相关度1）
- 1752910（北京 2016，相关度1）
- 1752936（北京 2016，相关度1）
- 1789690（江苏 2016，相关度1）
题干
第三航权是一个国家授予另一个国家定期或不定期国际航班在其领土内卸下来自承运人本国的旅客或货物的权利。第四航权是一个国家授予另一个国家定期或不定期国际航班在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利。 根据上述定义，下列体现了第四航权的是：
选项
- A. 加拿大航空在洛杉矶与墨西哥城的航线市场上提供服务
- B. 新加坡民航飞机在飞往芝加哥航线上经停厦门，上下客货
- C. 中国民航飞机从北京运载货物在东京进港，然后运载乘客返回 ✅
- D. 美国民航飞机承运旧金山-上海航线，中间在安克雷奇加油维修
官方解析
第一步：找出定义关键词。 第三航权：“一个国家授予另一个国家”、“在其领土内卸下来自承运人本国的旅客或货物的权利”； 第四航权：“一个国家授予另一个国家”、“在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利”。 第二步：逐一分析选项。 A项：“加拿大”航空在洛杉矶（美国城市）与墨西哥城（墨西哥城市）的航线市场上提供服务，只体现了该航空在两个外国的城市之间提供服务，并没有体现该航空载着外国客货返回承运人本国（即加拿大），不符合“在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利”，不符合“第四航权”定义，排除； B项：“新加坡”民航飞机在飞往芝加哥（美国城市）航线上经停厦门（中国城市），上下客货，说明该民航飞机装载客货后前往的目的地是美国，而非返回承运人本国（即新加坡），不符合“在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利”，不符合“第四航权”定义，排除； C项：“中国”民航飞机从北京（中国城市）运载货物在东京（日本城市）进港，然后运载乘客返回，说明日本授权了该中国民航飞机可以在日本运载客货，符合“一个国家授予另一个国家”，“运载乘客返回”说明“中国”民航飞机在日本装载了乘客返回承运人本国（即中国），符合“在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利”，符合“第四航权”定义，当选； D项：“美国”民航飞机承运旧金山（美国城市）-上海（中国城市）航线，中间在安克雷奇（美国城市）加油维修，只体现了该民航飞机要前往国外，并没有体现该民航飞机载着客货返回承运人本国（即美国），不符合“在其领土内装上前往承运人本国的旅客或货物的权利”，不符合“第四航权”定义，排除。 故正确答案为C。
给定材料
（无）